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我国汽车零部件产业遭遇贸易摩擦

编辑:无锡百灵佳科技有限公司  字号:
摘要:我国汽车零部件产业遭遇贸易摩擦
从中国零部件产业发展的趋势来看,面临部分国家“双反”调查,可以说是其成长过程又一次必需迈过的坎,是其成长之烦恼。要想从根本上避免这种“欲加之罪”,就是要尽快实现“由大到强”。

最近10年,便是中国零部件经过培育发展,已经达到了一定的规模,拥有了一定的技术条件,处于“由小到大”的发展阶段,发展模式较为粗放。而这一阶段的产品特征是物美价廉,竞争力强,容易对原有的行业格局造成冲击。

这种模式,在现在欧美等发达经济体发展疲软的情况下,必然会成为对方的说辞。如果未来要摆脱这种贸易摩擦,我国零部件产业则需要继续提高技术水平,强化品牌意识,提升产业的整体水平,同时,强化对出口国家相关法律法规的理解,提高对外贸易手段的灵活性。

美国给中国零部件产业敲了一竹杠,声称将对输美汽车零部件实施反倾销反补贴调查,包括对引擎、汽车电子设备、轮胎等相关产品。这也让商务部不得不在发出紧急风险警示,提醒各汽车零部件企业做好预防措施,从而也让中美之间的贸易再度迎来“多事之秋”。

据美国议员表示,美国现在有50个联邦州,共有160万个就业岗位直接或间接来自汽车零部件和轮胎制造业,从2000年以来,已经丧失了40万个工作岗位。

然而,事实真是美国政府所说的一样吗?其实,中国零部件并未导致美国政府所说的贸易逆差。仔细分析便会发现,这次美国政府叫嚣的根本原因,是奥巴马政府在大选之年拿中美贸易说事,作为拉票的工具。相关统计显示,在我国零部件产业出口中,合资、独资零部件的出口量占零部件出口总量的30%,出口额占零部件出口总额的70%;自主品牌企业的出口量占出口总量的70%,但出口额占零部件出口总额的30%,绝大多数是中低端产品。并且,合资、独资企业的零部件产品主要出口到OEM市场,自主品牌企业主要出口到售后市场。
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